Σχεδιασμένο και αναπτυγμένο από την εταιρεία μας, το υδραυλικό καρότσι επένδυσης σηράγγων είναι ένα ιδανικό σύστημα για την επένδυση ξυλότυπου σιδηροδρομικών και αυτοκινητοδρόμων σηράγγων. Οδηγούμενο από ηλεκτρικούς κινητήρες, είναι σε θέση να κινείται και να περπατά μόνο του, με υδραυλικό κύλινδρο και βιδωτό γρύλο που χρησιμοποιούνται για την τοποθέτηση και την ανάκτηση του ξυλότυπου. Το καρότσι έχει πολλά πλεονεκτήματα στη λειτουργία, όπως χαμηλό κόστος, αξιόπιστη δομή, άνετη λειτουργία, γρήγορη ταχύτητα επένδυσης και καλή επιφάνεια σήραγγας.
Το καρότσι σχεδιάζεται γενικά ως χαλύβδινο αψιδωτό, χρησιμοποιώντας ένα τυποποιημένο συνδυασμένο χαλύβδινο πρότυπο, χωρίς αυτόματη βάδιση, χρησιμοποιώντας εξωτερική ισχύ για σύρσιμο, και το πρότυπο αποσύνδεσης λειτουργεί χειροκίνητα, κάτι που απαιτεί μεγάλη εργασία. Αυτός ο τύπος καροτσιού επένδυσης χρησιμοποιείται γενικά για κατασκευή μικρών σηράγγων, ειδικά για κατασκευές επένδυσης σκυροδέματος σηράγγων με σύνθετη γεωμετρία επιπέδου και χώρου, συχνή μετατροπή διεργασίας και αυστηρές απαιτήσεις διεργασίας. Τα πλεονεκτήματά του είναι πιο προφανή. Η δεύτερη επένδυση από οπλισμένο σκυρόδεμα σήραγγας υιοθετεί ένα απλό σχέδιο πλαισίου αψίδας, το οποίο λύνει καλά αυτά τα προβλήματα, και ταυτόχρονα, το κόστος μηχανικής είναι χαμηλό. Τα περισσότερα από τα απλά καρότσια χρησιμοποιούν τεχνητό χύσιμο σκυροδέματος, και το απλό καρότσι επένδυσης γεμίζεται με βαγόνια αντλίας μεταφοράς σκυροδέματος, επομένως η ακαμψία του καροτσιού πρέπει να ενισχυθεί ιδιαίτερα. Ορισμένα απλά καρότσια επένδυσης χρησιμοποιούν επίσης ενσωματωμένο χαλύβδινο ξυλότυπο, αλλά εξακολουθούν να χρησιμοποιούν ράβδους με σπείρωμα και δεν κινούνται αυτόματα. Αυτός ο τύπος καροτσιού γεμίζεται γενικά με βαγόνια αντλίας παράδοσης σκυροδέματος. Τα απλά καρότσια επένδυσης χρησιμοποιούν γενικά συνδυασμένο χαλύβδινο ξυλότυπο. Ο συνδυασμένος χαλύβδινος ξυλότυπος κατασκευάζεται γενικά από λεπτές πλάκες.
Η ακαμψία του χαλύβδινου ξυλότυπου πρέπει να λαμβάνεται υπόψη κατά τη διαδικασία σχεδιασμού, επομένως η απόσταση μεταξύ των χαλύβδινων τόξων δεν πρέπει να είναι πολύ μεγάλη. Εάν το μήκος του χαλύβδινου ξυλότυπου είναι 1,5 m, η μέση απόσταση μεταξύ των χαλύβδινων τόξων δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 0,75 m και η διαμήκης σύνδεση του χαλύβδινου ξυλότυπου πρέπει να ρυθμίζεται μεταξύ της ώθησης και της ώθησης για να διευκολύνεται η εγκατάσταση των συνδετήρων και των γάντζων ξυλότυπου. Εάν η αντλία χρησιμοποιείται για έγχυση, η ταχύτητα έγχυσης δεν πρέπει να είναι πολύ υψηλή, διαφορετικά θα προκληθεί παραμόρφωση του σύνθετου χαλύβδινου ξυλότυπου, ειδικά όταν το πάχος της επένδυσης είναι μεγαλύτερο από 500 mm, η ταχύτητα έγχυσης πρέπει να επιβραδυνθεί. Να είστε προσεκτικοί κατά την επικάλυψη και την έκχυση. Δώστε προσοχή στην έκχυση του σκυροδέματος ανά πάσα στιγμή για να αποτρέψετε την έκχυση του σκυροδέματος μετά την πλήρωση, διαφορετικά θα προκληθεί έκρηξη μούχλας ή παραμόρφωση του καροτσιού.
