Σχεδιασμένο και αναπτυγμένο από τη δική μας εταιρεία, το τρόλεϊ επένδυσης υδραυλικής σήραγγας είναι ένα ιδανικό σύστημα για την επένδυση ξυλότυπου σηράγγων σιδηροδρόμων και αυτοκινητοδρόμων. Οδηγούμενο από ηλεκτρικούς κινητήρες, είναι σε θέση να κινείται και να περπατά μόνο του, με υδραυλικό κύλινδρο και βιδωτή υποδοχή που χρησιμοποιούνται για την τοποθέτηση και την ανάκτηση του ξυλότυπου. Το τρόλεϊ έχει πολλά πλεονεκτήματα στη λειτουργία, όπως χαμηλό κόστος, αξιόπιστη δομή, βολική λειτουργία, γρήγορη ταχύτητα επένδυσης και καλή επιφάνεια σήραγγας.
Το τρόλεϊ σχεδιάζεται γενικά ως ατσάλινο αψιδωτό τύπο, χρησιμοποιώντας ένα τυπικό συνδυασμένο ατσάλινο πρότυπο, χωρίς αυτόματο περπάτημα, χρησιμοποιώντας εξωτερική ισχύ για έλξη και το πρότυπο αποσύνδεσης λειτουργεί χειροκίνητα, κάτι που απαιτεί ένταση εργασίας. Αυτός ο τύπος τρόλεϊ επένδυσης χρησιμοποιείται γενικά για κατασκευή κοντών σήραγγας, ειδικά για κατασκευή επένδυσης από σκυρόδεμα σήραγγας με σύνθετη γεωμετρία επιπέδου και χώρου, συχνή μετατροπή διεργασιών και αυστηρές απαιτήσεις διεργασίας. Τα πλεονεκτήματά του είναι πιο εμφανή. Η δεύτερη επένδυση από οπλισμένο σκυρόδεμα σήραγγας υιοθετεί ένα απλό σχέδιο πλαισίου τόξου, το οποίο επιλύει καλά αυτά τα προβλήματα και ταυτόχρονα, το κόστος μηχανικής είναι χαμηλό. Τα περισσότερα από τα απλά καροτσάκια χρησιμοποιούν τεχνητή έκχυση σκυροδέματος και το καρότσι της απλής επένδυσης είναι γεμάτο με φορτηγά αντλίας μεταφοράς σκυροδέματος, επομένως η ακαμψία του καροτσιού θα πρέπει να ενισχυθεί ιδιαίτερα. Μερικά απλά καρότσια επένδυσης χρησιμοποιούν επίσης ενσωματωμένο ξυλότυπο από χάλυβα, αλλά εξακολουθούν να χρησιμοποιούν ράβδους με σπείρωμα και δεν κινούνται αυτόματα. Αυτός ο τύπος τρόλεϊ είναι γενικά γεμάτος με αντλίες μεταφοράς σκυροδέματος. Τα απλά καρότσια επένδυσης χρησιμοποιούν γενικά συνδυασμένο ξυλότυπο από χάλυβα. Ο συνδυασμένος ξυλότυπος από χάλυβα κατασκευάζεται γενικά από λεπτές πλάκες.
Η ακαμψία του χαλύβδινου ξυλότυπου θα πρέπει να λαμβάνεται υπόψη στη διαδικασία σχεδιασμού, επομένως η απόσταση μεταξύ των χαλύβδινων τόξων δεν πρέπει να είναι πολύ μεγάλη. Εάν το μήκος του χαλύβδινου ξυλότυπου είναι 1,5 m, η μέση απόσταση μεταξύ των χαλύβδινων τόξων δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 0,75 m και η διαμήκης άρθρωση του χαλύβδινου ξυλότυπου πρέπει να ρυθμίζεται μεταξύ της ώθησης και της ώθησης για να διευκολύνεται η εγκατάσταση των συνδετήρων ξυλοτύπου και γάντζους ξυλότυπου. Εάν η αντλία χρησιμοποιείται για έγχυση, η ταχύτητα έγχυσης δεν πρέπει να είναι πολύ γρήγορη, διαφορετικά θα προκαλέσει παραμόρφωση του σύνθετου χαλύβδινου ξυλότυπου, ειδικά όταν το πάχος της επένδυσης είναι μεγαλύτερο από 500 mm, η ταχύτητα έγχυσης θα πρέπει να επιβραδυνθεί. Να είστε προσεκτικοί όταν καλύπτετε και ρίχνετε. Προσέχετε την έκχυση σκυροδέματος ανά πάσα στιγμή για να αποτρέψετε την έκχυση σκυροδέματος μετά το γέμισμα, διαφορετικά θα προκληθεί έκρηξη μούχλας ή παραμόρφωση του καροτσιού.
