(1) Συντελεστής φορτίου
Σύμφωνα με τις προδιαγραφές σχεδιασμού και κατασκευής γεφυρών αυτοκινητοδρόμων που εκδόθηκαν από το Υπουργείο Μεταφορών, ο συντελεστής φορτίου έχει ως εξής:
Ο συντελεστής υπερφόρτωσης του τρόπου διαστολής και άλλοι παράγοντες κατά την έκχυση του σκυροδέματος της κυβικής δοκού: 1,05;
Δυναμικός συντελεστής χύτευσης σκυροδέματος: 1,2
Συντελεστής αντίκτυπου του Form Traveler που κινείται χωρίς φορτίο: 1,3;
Συντελεστής σταθερότητας αντίστασης σε ανατροπή κατά την έκχυση σκυροδέματος και Form Traveler: 2,0;
Ο συντελεστής ασφαλείας για την κανονική χρήση του Form Traveler είναι 1,2.
(2) Φόρτωση στο κύριο δοκάρι του Form Traveler
Το φορτίο της δοκού κιβωτίου: Για τον πιο ογκώδη υπολογισμό, το βάρος της δοκού κιβωτίου είναι 411,3 τόνοι.
Εξοπλισμός κατασκευών και φορτίο πλήθους: 2,5kPa;
Φορτίο που προκαλείται από την απόρριψη και τη δόνηση του σκυροδέματος: 4kpa;
(3) Συνδυασμός φορτίων
Έλεγχος συνδυασμού φορτίων ακαμψίας και αντοχής: Βάρος σκυροδέματος + βάρος οδοστρωτήρα + εξοπλισμός κατασκευής + φορτίο πλήθους + δύναμη δόνησης κατά την κίνηση του καλαθιού: το βάρος του οδοστρωτήρα + το φορτίο κρούσης (0,3 * το βάρος του οδοστρωτήρα) + το φορτίο ανέμου.
Ανατρέξτε στις τεχνικές προδιαγραφές για τις διατάξεις κατασκευής γεφυρών αυτοκινητοδρόμων και οχετών:
(1) Ο έλεγχος βάρους του Form Traveler είναι μεταξύ 0,3 και 0,5 φορές του βάρους του σκυροδέματος που χύνεται.
(2) μέγιστη επιτρεπόμενη παραμόρφωση (συμπεριλαμβανομένου του αθροίσματος της παραμόρφωσης του σφεντονιού): 20 mm
(3) Συντελεστής ασφαλείας κατά της ανατροπής κατά την κατασκευή ή τη μετακίνηση: 2,5
(4) Συντελεστής ασφαλείας του αυτο-αγκυροβολημένου συστήματος: 2
